并没有关于制动电阻温度的金沙国际线路检测中心规定

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  制动电阻的选择除受到变频器专用型能耗制动单元最大允许电流的限制外,与制动单元也并无明确的对应关系,其阻值主要根据所需制动转矩的大小选择,功率根据电阻的阻值和使用率确定。

  制动电阻阻值的选定有一个不可违背的原则:应保证流过制动电阻的电流IC小于制动单元的允许最大电流输出能力,即:R》800/Ic。

  其中:800——变频器直流侧所可能出现的最大直流电压。Ic——制动单元的最大允许电流

  在选定了制动电阻的阻值以后,应该确定制动电阻的功率值,制动电阻功率的选取相对比较繁琐,它与很多因素有关。

  按上式计算得到的制动电阻功率值是制动电阻可以长期不间断的工作可以耗散的功率数值,然而制动电阻并非是不间断的工作,这种选取存在很大的浪费,在本产品中,可以选择制动电阻的使用率,它规定了制动电阻的短时工作比率。制动电阻实际消耗的功率按下式计算:

  实际使用中,可以按照上式选择制动电阻功率,也可以根据所选取的制动电阻阻值和功率,反过来计算制动电阻所能够承受的使用率,从而正确设置,避免制动电阻过热而损坏。为充分利用所选用的变频器专用型制动单元的容量,通常制动电阻阻值的选取以接近上式计算的最小值为最经济、同时还可获得最大的制动转矩,然而这需要较大的制动电阻功率。在某些情况下,并不需要很大的制动转矩,此时比较经济的办法是选择较大的制动电阻阻值、也因此可以减小制动电阻的功率,从而减少购买制动电阻所需的费用,这样的代价是制动单元的容量没有得到充分利用。

  在制动电阻怎么选择过程中需要考虑的两大主要因素是功率和阻值,而对于温度的考量,在现行的国家标准中,并没有关于制动电阻温度的规定,而且现行的《电阻器基本技术条件》中关于电阻器极限温升的规定也只从电阻器的运行状况和人身安全角度考虑。金沙国际线路检测中心但是在制动系统中,除了要考虑电阻的运行情况外,还要从整个制动系统来衡量,比如在电梯系统中如果机房温度过高,会对控制柜的变频器等各种电子设备的散热产生影响。我们都知道,制动电阻主要是将再生电能转化为热能散发到空气中,直接影响的是整个制动系统的工作环境温度。

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